PROMO KREDIT HONDA FEBRUARI 2015( Potongan 2x Angsuran)

Powered by Blogger.
Latest Post

Honda CB1000R 2015

Written By Kang Mul on Thursday, 5 March 2015 | 00:55

With Power Comes Beauty...

- Thick aluminium handlebar for enhanced look and feel.

- Unique front light array features a triangular multi-reflector headlight integrated into a compact bikini cowl, and a 7-bulb LED position light.

- Compact, lightweight 998cc liquid-cooled fuel-injected inline-4 engine is tuned for dynamic low-to midrange performance.

- Magnesium cylinder head and ACG covers reduce engine weight.

- Angular, ‘mass forward’ design is emphasised by a short compact tail and positions rider forward for a sporty ride.

- Advanced gravity die-cast aluminium Mono-Backbone frame contributes to agile, sporty handling.

- Semi-underslung stainless steel exhaust system lowers centre of gravity and adds to light, responsive handling as well as delivering an exhilarating sound.

- Attractive 17" wheels feature eye-catching swept 4-spoke design.

- Swift-handling, fully adjustable 43mm inverted front fork and cast aluminium Monoshock Pro-Arm swingarm contribute to precise control.

- Wide, high-performance Super Sports-class radial tyres deliver responsive high-speed cornering control.

- Lightweight 310mm floating front disc brakes with radial-mount 4-piston calipers and 256mm dual-piston caliper rear disc brake create a powerful stopping force.

- Combined-ABS with 3-piston front brake calipers and advanced Antilock Brake System for extra assurance in all braking situations.

Like your steaks rare? Your clothes simple and functional? Think handsome is as handsome does? We’re with you—and the proof is right here: the Honda CB1000R. Nothing gets between you and the pure enjoyment that comes from riding a bike like this. That’s because the CB1000R is all about business: the clean, essentials-only layout perfectly frames a fuel-injected four-cylinder 998cc powerplant that’s overflowing with loads of right-now power. The unique chassis incorporates a single-sided swingarm with a high performance single-shock rear suspension that helps make this machine an exclusive choice in today’s market. You can call it a naked bike, a street fighter or a race-bred machine in civilian clothes, but the CB1000R serves as an all-around high-performance machine that’s ready to take you where you want to go.

The stunning CB1000R packs exhilarating litre-class Super Sports performance into a compact and muscular-looking form that looks fast even standing still. It delivers breathtaking acceleration, light, responsive handling and invigorating thrills at every twist of its throttle. This is combined with smooth, easy control and nimble handling that’s just as enjoyable along winding roads as it is on city streets.

In 2011 the CB1000R was refreshed and updated with a new thicker aluminium handlebar and a new LED position light. For 2015, two new colour schemes White/Black and Red/Black will be available to further strengthen the image of this performance naked bike.

Model updates: New colour version

Superbike Heart

The CB1000R is built around a superbike-strong 998cc DOHC inline four engine that’s perfect for street riding, with plenty of torque and power on tap. Since it’s a four cylinder, it’s plenty smooth for longer rides too.

Great Bones

The CB1000R offers exceptional handling, thanks to a Gravity Die Cast mono-backbone aluminum chassis that’s light and strong. A fully adjustable inverted fork and adjustable Pro Link rear suspension with a single-sided swing arm further refine the handling package.

When You’ve Got it, Flaunt It.

It’d be a shame to cover up an engine like the CB1000R’s, so we’ve put it out front and center so you and everyone else can enjoy it. Then our designers gave the CB1000R just enough styling touches (side radiator shrouds, fork-mounted cowl fairing, cast aluminum four-spoke wheels) to really set it apart. Check it out—everyone else will.


The CB1000R has a compact and dynamic form with a distinctive ‘mass-forward’ orientation that projects a ‘ready to pounce’ image. Its frontal design is characterised by a compact bikini cowl surrounding a brilliant three-corner shaped multi-reflector headlight. Underneath, a distinctive LED position lamp gives it an unmistakable presence on the road. Behind the cowl a high-tech, fully digital meter panel provides three large LCD readouts of all operating information. The tachometer features an instant multi-segment readout of engine speed, displayed in a wide, sweeping bar that extends across the top of the display.

The short, slim seat and tail cowl take obvious design cues from the CBR1000RR Fireblade and the powerful RC212V MotoGP racer. The seat is roomy and tapers towards the front, integrating smoothly with the side covers for a compact profile and comfortable riding position. The sleek, upswept tail cowl, supported by a strong and rigid cast aluminium rail, provides room for a passenger and integrates an attention-getting LED tail-light.

The lightweight form is matched by sharply sculpted bodywork. Mechanical parts like its magnesium head and ACG covers and natural finish aluminium pivot plates create a high-tech look of purposeful performance, accentuated by the eye-catching array of nickel-plated bolts that surround the engine’s side covers. Stylish 17" swept 4-spoke wheels place a strong accent on the CB1000R’s exciting performance potential.

Remarkably, the CB1000R looks and feels more like a compact mid-sized sportsbike than the full-bodied litre-class performer it really is. Its compact dimensions and easy reach to both the ground and its controls are outstanding in this class of Naked road machines. Its form locates the rider closer to the steering head for a riding position that shifts the CB1000R’s balance of weight slightly forward onto its front tyre, achieving a greater feeling of crisply responsive control.


For 2015, the CB1000R comes in three colour versions that emphasise its mix of cool urban style and powerful performance.

- Hyper Red/Black Matt White

- Pearl Cool White/Black

- Pearl Siena Red/Pearl Cool White (Tricolour)


The CB1000R features a compact 998cc liquid-cooled fuel-injected inline-four engine originally derived from the World Superbike Championship-winning 2007 CBR1000RR Fireblade. It is tuned to deliver sharp acceleration and full-bodied torque from the lower reaches of its rev range as well as breathtaking and smoothly linear power further up the powerband. Features such as an IACV (intake air control valve) keep excessive torque reaction and jerky low-speed performance to a minimum, ensuring smooth, enjoyable operation. The light-action hydraulic clutch takes full advantage of the engine’s strong low-end torque and can be engaged at engine speeds of less than 2,000rpm without fear of engine stalling. The combination of optimised power-to-weight ratio and a wide powerband means that the CB1000R is capable of dynamic and satisfying thrusts of acceleration from anywhere in its powerband.

Optimised mass centralisation is key to the CB1000R’s quick, neutral handling, and is greatly enhanced by a low-slung system that concentrates most of its weight directly under the engine.

This results in significantly quicker response to steering inputs. The exhaust design also allows maximum cornering clearance It includes a built-in oxygen sensor and 300-cell catalyser element that combine with the engine’s advanced fuel injection system to ensure low emissions while maintaining strong and smooth performance.


The CB1000R is built on a Mono-Backbone gravity die-cast (GDC) aluminium frame that holds the engine as a stressed member in a rigid diamond configuration. Strong, rigid and lightweight it adds to the motorcycle’s sharp, smooth handling and instant response to changes of direction.

The overall design places a strong emphasis on optimal mass centralisation. Heavier components, notably the engine, main frame sections and exhaust system, are positioned as close as possible to the machine’s rolling centre of mass while those sections located farther away from its centre are designed to be as lightweight as possible.

Like the CBR1000RR Fireblade, the CB1000R features a sturdy and responsive 43mm inverted HMAS cartridge-type front fork that delivers superbly responsive handling through tight corners. Providing 120mm of smoothly damped wheel travel, its fork tubes are also fully adjustable for preload, compression and rebound damping, allowing customised control over riding performance. At the rear, an adjustable Monoshock damper and single-sided cast aluminium Pro-Arm swingarm provide 128mm of smoothly damped travel for assured handling balanced with compliant comfort.

Super Sports-class wheels, tyres and brakes enhance the bike’s agile control and easy handling. The standard version combines a pair of radial-mount four-piston front calipers with a compact dual-piston caliper slowing a 256mm disc at the rear, creating smooth, responsive braking control. The CB1000R has Combined-ABS configuration that couples the balanced braking control of a Combined Brake System with the extra reassurance of an ABS.

Optional equipment

Honda Access Europe has created an extensive range of accessories, specially designed to match the stunning styling and performance of the CB1000R. These include:

- An Averto alarm kit

- Stylish titanium-look accessories including:

- A side cover set

- An undertray kit

- A meter visor kit

- An oil filter cover kit

- A radiator shroud kit

- A rear brake air guide kit

- Colour-matched clutch cover ornament kits

- Colour-matched crankcase cover ornament sets

- Colour-matched seat cowls

- Wheel sticker sets

- A crankcase ring set

- A matt black meter visor kit

- A matt black radiator shroud kit

- A carbon-fibre hugger

- A carbon-fibre swingarm protector

- A carbon-fibre front mudguard

- Colour coordinated Alcantara rider and passenger seats

- 3D CB1000R logo sets

- A magnetic tankbag

- A cargo net

- A maintenance stand

- A U-lock

- Indoor and outdoor motorcycle covers

- A fuel filler pad kit

- Heated grips

Engine Type 998cc liquid-cooled inline four-cylinder
Bore And Stroke 75mm x 56.5mm
Induction PGM-FI Fuel injection with automatic enrichment circuit and 36mm throttle bodies
Ignition Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Compression Ratio 11.2:1
Valve Train DOHC; four valves per cylinder

Transmission Close-ratio six-speed
Final Drive #530 0-ring-sealed chain

Front Suspension 43mm inverted HMAS™ cartridge fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 4.3 inches travel
Rear Suspension Single gas-charged HMAS shock with spring preload and rebound damping adjustability; 5.0 inches travel
Front Brake Dual radial-mounted four-piston calipers with full-floating 310mm discs
Rear Brake Single-caliper 256mm disc
Front Tire 120/70ZR-17 radial
Rear Tire 180/55ZR-17 radial

Rake 25.0° (caster angle)
Trail 99mm (3.9 inches)
Wheelbase 56.9 inches
Seat Height 32.1 inches
Curb Weight 485 pounds (Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel-ready to ride)
Fuel Capacity 4.5 gallons, including 1.0-gallon reserve
Miles Per Gallon 37 MPG - Honda's fuel economy estimates are based on EPA exhaust emission measurement test procedures and are intended for comparison purposes only. Your actual mileage will vary depending on how you ride, how you maintain your vehicle, weather, road conditions, tire pressure, installation of accessories, cargo, rider and passenger weight, and other factors.

Model Id CB1000R
Emissions Meets current EPA standards. Models sold in California meet current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
Available Colors Black/Red
Note Specifications subject to change without notice.

Type Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
Displacement 998cc
Bore ´ Stroke 75 ´ 56.5mm
Compression Ratio 11.2 : 1
Max. Power Output 92kW @ 10,000rpm
Max. Torque 99Nm @ 7,750rpm
Oil Capacity 3.6L
Carburation PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity 17L (including 4-litre LCD-indicated reserve)
Fuel Consumption 17 km/l (48mpg) (WMTC Mode)
Starter Electric
Battery Capacity 12V/8.6AH
ACG Output 340W
Clutch Type Wet, multiplate with coil springs
Transmission Type 6-speed
Final Drive #530 O-ring sealed chain
Type Mono-backbone; cast aluminium
Dimensions (L´W´H) 2,105mm ´ 805mm ´ 1,095mm
Wheelbase 1,445mm
Caster Angle 25°
Trail 98.7mm
Seat Height 825mm
Ground Clearance 130mm
Kerb Weight 222kg (F: 108kg; R: 114kg)
Type Front 43mm inverted HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload, compression and rebound adjustment, 120mm cushion stroke
Type Rear Monoshock with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless rebound damping adjustment, 128mm axle travel
Type Front Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Type Rear U-section 4-spoke cast aluminium
Rim Size Front 17M/C ´ MT3.5
Rim Size Rear 17M/C ´ MT5.5
Tyres Front 120/70 ZR17M/C (58W)
Tyres Rear 180/55 ZR17M/C (73W)
ABS System Type Combined-ABS
Type Front 310 x 4.5mm dual hydraulic disc with Combined 3-piston calipers, floating rotors and sintered metal pads
Type Rear 256 x 5mm hydraulic disc with dual-piston caliper and sintered metal pads
Headlight 12V; 55W (low) / 60W (high)

All specifications are provisional and subject to change without notice.

# Please note that the figures provided are results obtained by Honda under standardised testing conditions prescribed by WMTC. Tests are conducted on a rolling road using a standard version of the vehicle with only one rider and no additional optional equipment. Actual fuel consumption may vary depending on how you ride, how you maintain your vehicle, weather, road conditions, tire pressure, installation of accessories, cargo, rider and passenger weight, and other factors

Trik Berboncengan Aman dan Nyaman

Written By Kang Mul on Monday, 2 March 2015 | 04:05

Kendaraan sepeda motor merupakan kendaraan yang sangat praktis dan masih disenangi oleh banyak pengendara di Indonesia. Hal tersebut terbukti dengan masih banyaknya sepeda motor yang lalu-lalang di jalan raya untuk aktifitas seperti berangkat ke kantor, pergi ke kampus, hingga jalan dengan pacar. Selain itu juga, pertumbuhan sepeda motor ini kian meningkat setiap tahunnya. Namun, bukan berarti sepeda motor bisa digunakan tanpa aturan. Ada aturan lalu lintas yang mengatur penggunaan sepeda motor, misalnya dalam penggunaan helm dan berboncengan, bahkan di kota besar seperti DKI Jakarta ada beberapa jalan yang tidak boleh dilewati oleh sepeda motor.

Jika kita lihat, di jalan raya masih banyak juga pengendara yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas yang sudah ditetapkan dalam undang-undang kepolisian. Padahal, hal tersebut dapat membahayakan pengendara itu sendiri, contohnya berkendara tanpa menggunakan helm dan berboncengan lebih dari dua orang. Pihak kepolisian bahkan mengklaim bahwa kecelakaan lalu lintas yang terjadi di jalan raya banyak disebabkan oleh pengendara sepeda motor.

Di bulan Februari yang erat kaitannya dengan Hari Kasih Sayang (Valentine’s Day) ini, Team Safety Riding Wahana Makmur Sejati akan memberikan beberapa tips kepada pengendara sepeda motor tentang bagaimana berboncengan yang aman dan nyaman agar dalam perjalanan kita selamat sampai di tujuan. Tipsnya adalah sebagai berikut:

    Sepeda motor adalah kendaraan yang paling tidak seimbang dan harus diseimbangkan oleh pengendaranya. Oleh sebab itu, dalam mengendarai sepeda motor harus dalam posisi berkendara yang nyaman.
    Jok atau tempat duduk di sepeda motor didesain oleh pabrikan dibuat ada yang sedikit menurun di bagian depan dan sedikit naik di bagaian belakang. Artinya, sepeda motor mempunyai kapasitas penumpang hanya dua orang saja yaitu pengendara dan pembonceng.
    Dalam berkendara kita tidak akan pernah tahu kapan akan terjadi kecelakaan. Maka dari itu gunakanlah perlengkapan berkendara yang aman, mulai dari kepala hingga ujung kaki yaitu helm, jaket, celana panjang, sepatu dan sarung tangan. Perlengkapan ini wajib digunakan oleh pengendara dan pembonceng karena resiko cidera fatal ketika kecelakaan dapat dikurangi dengan penggunaan perlengkapan berkendara tersebut.
    Posisi duduk pembonceng disarankan mengikuti pengendara artinya tidak duduk miring, agar keseimbangan pengendara saat melakukan manufer berbelok maupun menikung tetap stabil.
    Pembonceng wajib berpegangan pada pengendara.
    Lutut pembonceng disarankan menempel ringan di pinggul pengendara, hal ini dilakukan agar ketika pengendara melewati jalan sempit atau diantara mobil, lutut pembonceng tetap aman dan tidak terbentur.
    Biasakan fokus dan melihat kedepan saat berboncengan. Pembonceng tidak disarankan untuk tertidur atau memainkan handphone. Hal tersebut bertujuan agar ketika terjadi kecelakaan, pembonceng juga dapat mengantisipasi supaya cidera tidak terlalu fatal.
    Jangan berboncengan lebih dari dua orang. Kenyamanan pengendara dalam mengoperasikan sepeda motor merupakan hal yang penting karena jika pengendara duduk terlalu ke depan akibat berboncengan lebih dari dua orang, maka akan sulit untuk melakukan manufer maupun mengoperasikan instrumen kelistrikan sepeda motor.

Semoga pengendara sepeda motor mulai saat ini memahami betul bagaimana berkendara yang aman. Kita sebagai manusia biasa tidak pernah tahu kapan musibah kecelakaan terjadi pada diri kita. Jangan sampai penyesalan datang akibat ulah kita sendiri. Ayo Indonesia Aman Berlalu Lintas.

Promo Kredit Honda Maret 2015


Khusus Leasing FIF
Promo kredit motor honda Potongan Angsuran 2 bulan yang berlaku dibulan Februari 2015.
Kini Di Perpanjang Di Bulan Maret 2015


Untuk Informasi Dan Pemesanan Kredit Motor Honda Di wilayah Bandung, Cimahi Dan sekitarnya

Bahaya Penggunaan Handphone Saat Berkendara


Kecelakaan yang terjadi di jalan diakibatkan oleh 3 faktor yaitu:


Faktor dari Manusia disebabkan oleh pengentahuan berkendara, teknik berkendara, kondisi fisik, kondisi emosi dan etika berkendara.


Faktor kendaraan yaitu perawatan kendaraan yang kurang maksimal, modifikasi yang tidak tepat dan pemakaian suku cadang yang kurang baik.


Faktor lingkungan disebakan karena kondisi jalan, kondisi cuaca, Rambu-rambu Lalu Lintas dan sesama pemakai jalan yang lain.

Pada artikel kali ini, kita akan membahas faktor penyebab terjadainya kecelakaan yang disebakan oleh manusia yaitu etika berkendara diantaranya dengan bahayanya penggunaan handphone (Hp) saat berkendara.

Pada saat berkendara kita dituntut untuk konsentrasi penuh agar kita bisa melihat situasi di jalan, menyadari kondisi jalan dan memutuskan apa yang akan kita lakukan pada saat berkendara. Apabila kita berkendara sambil menggunakan Hp, maka konsentrasi kita akan terpecah di satu sisi kita harus fokus ke jalan dan sisi lainnya akan fokus akan ke Hp baik itu berupa telpon, chatting (SMS) ataupun bermain social media.

Penelitian yang dilakukan oleh GHSA (Governors Highway Safety Association), Amerika Serikat, menemukan bahwa menelpon atau ber-SMS pada saat mengemudi merupakan penyebab terbesar terjadinya kecelakaan di jalan raya.

Penelitian Internasional pun mengungkapkan bahwa penggunaan ponsel saat mengemudi menyumbangkan satu dari setiap empat kecelakaan lalu lintas. Bahaya penggunaan ponsel saat berkendara bukan pada cara kita menggunakannya (termasuk memakai handsfree), melainkan lebih pada topik pembicaraan atau apa yang sedang kita bicarakan saat itu.

Jadi, bahayanya adalah karena otak pengemudi dipaksa berpikir hal penting lainnya saat mengemudi, sehingga konsentrasi menjadi terpecah.

Menggunakan Hp saat berkendaraan ternyata jauh lebih berbahaya daripada berkendara saat mabuk. Ber-SMS saat berkendara 6 (enam) kali lebih memungkinkan menyebabkan kecelakaan dibandingkan berkendara saat mabuk.

Hampir 23% kecelakaan disebabkan oleh menelpon menggunakan Hp saat berkendara. Berkendara sambil menelepon bisa membuat otak bereaksi (meski masih remaja) seperti otak para manula yang berusia 70 tahun.

Undang-Undang No. 22 tahun 2009 Tentang Lalu-Lintas Dan Angkutan Jalan Pada Pasal 283 menyebutkan:

“Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi di Jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda paling banyak Rp750.000,00 (tujuh ratus lima puluh ribu rupiah).”

Sementara pada Pasal 106 ayat (1) Undang-Undang No.22 Tahun 2009 sendiri berisi: “Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan wajib mengemudikan kendaraannya dengan wajar dan penuh konsentrasi.”

Dalam keadaan tertentu yang sangat urgent/darurat apabila ada telepon atau SMS penting, alangkah baiknya apabila Anda menepi terlebih dahulu untuk menerimanya, demi keselamatan diri sendiri dan pengguna jalan lainnya.

Muhamad Isnaini
Instruktur Safety Riding
PT. Astra International, Tbk-Honda
Main Dealer Honda – Sumatera Selatan

Jangan Pasang Box Terlalu Besar

Banyak Brosis yang masih bandel, nih. Walau dalam buku panduan sepeda motor Honda tidak dianjurkan untuk mengubah atau menambah modifikasi, masih saja ada yang nekat. Seperti pengaplikasian box utility pada sepeda motor Honda Brosis semua. Padahal sadar nggak? Kalau pemasangan utility box ini menambah beban pada sepeda motor kita yang membuat mesin bekerja lebih berat dari biasanya. Apalagi kalau terisi penuh.

Memang untuk Brosis yang menggunakan sepeda motor sport Honda harus lebih kreatif dalam membawa barangnya sehari-hari. Karena sepeda motor sport tidak dilengkapi fasilitas bagasi seperti yang terdapat pada sepeda motor matik atau bebek.

Sebetulnya ada solusi sederhana untuk itu. Kalau sekedar membawa jas hujan kita bisa menggunakan bungee cord. Itu lho, seuntai karet tebal yang punya pengait di setiap ujungnya. Penggunaan bungee cord ini lebih simple dan aman untuk sepeda motor kita. Tapi kelemahannya ya itu, tidak bisa melindungi dari hujan dan tidak banyak yang bisa dibawa.

Saat harus membeli utility box, Brosis semua perlu memperhatikan beberapa hal nih. Yang pertama adalah ukuran. Jangan paksakan sepeda motor matik Honda Lovers semua untuk menggendong box ukuran 55 liter. Kerena selain kelihatan lebay handling juga akan kacau. Untuk mengetahui ukuran utility box, Brosis semua bisa perhatikan nama jenisnya. Misal, Shad SH26 berarti box ini punya ukuran 26 liter. Sebagai panduan box ukuran 26 liter adalah ukuran kecil, 35 liter adalah ukuran sedang, dan 55 liter adalah ukuran besar.

Pokoknya sesuaikan dengan postur tungganan Brosis semua ya. Setelah itu pilih brecket yang kuat. Untuk brecket ini banyak beredar di pasaran tapi jangan tergoda dengan harga yang murah banget. Karena brecket ini yang menghubungkan rangka sepeda motor Honda Brosis semua dengan box yang digunakan. Kebayangkan kan kalau pakai breceket kacangan?

Setelah terpasang dan siap diajak riding, Brosis semua perlu melatih feeling nih. Karena panjang sepeda motor Honda kesayangan Brosis semua bertambah sekitar 5cm – 7 cm setelah dipasang top box. Belum lagi kalau juga pasang side box yang akan menambah lebar sekitar 15 cm – 20 cm. Untuk side box ini, nggak disarankan deh untuk penggunaan sehari-hari di kota besar. Jujur saja, makan tempat.

Kesimpulannya pasang utility box sesuai kebutuhan. Sekedar saran, jangan isi penuh box yang Brosis pakai. Hal ini untuk mengantisipasi kerusakan pada brecket atau lebih parah pada rangka. Hiii, serem

PT Astra Honda Motor Ajak Generasi Muda Lestarikan Tanaman Obat Keluarga Indonesia

Selamat Datang Pengunjung setia website resmi delaer motr honda di bandung. Kali Ini Kami akan megulas tentang PT Astra Honda Motor (AHM) mengajak generasi muda untuk semakin peduli lingkungan dengan memberikan 850 Tanaman Obat Keluarga (TOGA) kepada 12 sekolah yang tergabung dalam program Sekolah Satu Hati. Bantuan ini merupakan rangkaian dari upaya AHM dalam melestarikan keberagaman tanaman khas Indonesia bersama generasi muda.

Bantuan 850 TOGA diserahkan kepada 12 sekolah setingkat Sekolah Menengah Atas (SMA) di wilayah Jakarta Utara pada rangkaian acara Gebyar Sekolah Satu Hati di SMA Negeri 13 Jakarta Utara (24/2). Dalam kegiatan belajar mengajar, TOGA yang memiliki khasiat pengobatan ini juga akan digunakan sebagai alat peraga dalam mata pelajaran biologi.

Hampir 30 jenis TOGA khas Indonesia akan dirawat dan dikembangkan oleh para siswa dalam program ini, diantaranya adalah kumis kucing, sambung nyawa, lidah buaya, miyana, sereh, daun dewa, jinten, tapak dara, jahe, kunyit, kapulaga, lengkuas, temulawak, kencur, kejibeling, mangkokan, bunga teleng, gandarusa, lempuyang, karcik, dan suji. Tanaman-tanaman tersebut mudah tumbuh dan perawatannya tidak rumit sehingga memudahkan pula bagi para siswa untuk turut mengembangbiakkan.

Sekolah Satu Hati binaan AHM yang turut berperan serta dalam kegiatan ini antara lain SMAN 13, SMAN 18, SMAN 40, SMAN 41, SMAN 52, SMAN 72, SMAN 75, SMAN 80, SMAN 110, SMAN 115, SMK Hang Tuah I, dan SMP Hang Tuah 3. Sekolah yang  menerima bantuan TOGA tersebut diharapkan dapat mengoptimalkan upaya menyiapkan generasi muda yang peduli lingkungan dan budaya.

Deputy Head of Corporate Communication AHM Ahmad Muhibbuddin mengatakan bahwa sejak lama TOGA telah dikembangkan dan dimanfaatkan sebagai media pengobatan di Indonesia. Kearifan lokal khas Indonesia ini perlu dijaga dan dilestarikan di masa kini oleh generasi muda. AHM_ (1)

“Generasi muda saat ini perlu mengenal dan memahami keunikan botani Indonesia yang dimiliki tanaman obat keluarga. Bantuan TOGA ini akan bermanfaat sebagai sarana belajar dengan pendekatan tematik. Para generasi muda akan semakin mengenal ragam bentuk serta manfaat TOGA dengan terjun langsung di taman sekolah untuk menanam, merawat, mengembangbiakkan, dan meneliti TOGA,” ujarnya.

Untuk mengoptimalkan program penanaman TOGA ini, setiap taman sekolah yang ditanami TOGA, dilengkapi papan informasi jenis-jenis dan manfaat TOGA. Untuk memastikan perawatan TOGA yang terbaik, setiap Sekolah Satu Hati yang terpilih membentuk Kelompok Kerja (POKJA) yang beranggotakan para siswa. Mereka nanti yang turut bertanggungjawab menjaga kelestarian TOGA di taman sekolah sekaligus berperan dalam mensosialisasikan TOGA baik di dalam maupun luar sekolah.

Peduli Lingkungan Sekolah

Pemberian donasi 850 TOGA ini melengkapi aksi kepedulian AHM dalam mewujudkan sekolah yang asri dan ramah lingkungan di bawah naungan program Sekolah Satu Hati. Melalui program Sekolah Satu Hati yang diluncurkan pada bulan Mei 2014, AHM juga telah memberikan bantuan berupa mesin pencacah plastik, mesin fogging, alat bor biopori, tong kompos cair, dan bak kompos padat untuk beberapa sekolah.

AHM memulai pengimplementasian program Sekolah Satu Hati di 15 sekolah setingkat SD, SMP, dan SMA di wilayah Jakarta Utara (SDN Sunter Agung 13, SMP Hang Tuah 1, SMP Hang Tuah 3, SMP Giki 2, SMAN 18, SMAN 40, SMAN 72, SMAN 75, SMAN 80, SMAN 110, SMA Giki 2, dan SMK Kencana ), kota Bekasi (SMK Mitra Industri Cikarang), kabupaten Kuatan Singingi, Riau (SMP 4 Singingi), dan kabupaten Bengkalis, Riau (SMP 4 Mandau). Tahun 2015 ini AHM berencana menambah jumlah Sekolah Satu Hati di antaranya beberapa sekolah di Ciptagelar, Cikampek, dan Kalihurip Jawa Barat.
- See more at:


Dealer Resmi Motor Honda Bandung - Cimahi
Office: Jl.Raya Barat No.816 Cimahi - Bandung
Tlp/sms: (022)93295783 / 085793120009
Marketing Executive: Mulyadi

Honda Naga Mas Motor Kami adalah dealer resmi motor Honda melayani penjualan secara CASH Maupun KREDIT motor baru di wilayah Bandung. Naga Mas Motor memiliki visi untuk menjadi Dealer Sepeda Motor Honda dengan penjualan terbesar untuk Bandung Dan Sekitarnya.

Kami Melayani Penjualan Di Seluruh Wilayah Bandung, Cimahi, Kodya Bandung, Kab.Bandung Dan Kab.Bandung Barat.

Dengan membeli melalui kami selaku dealer resmi motor Honda maka motor anda mendapat gratis servis 4 Kali , Bonus 1 Buah Helm, Bonus 1 Buah Jacket, Toolkit. dan garansi yang bisa digunakan diseluruh bengkel resmi motor Honda di Indonesia.

Melauli Website Ini  Anda Tidak Perlu Repot Untuk Untuk Datang Ke dealer dalam Pembelian kendaraan bermotor pilihan anda. Karena melalui website ini kami sediakan informasi lengkap yang anda butuhkan meliputi product motor honda, harga, kredit, Angsuran, Spesifikasi, Pilihan Warna dll yang akan selalu kami update setiap saat. Cukup Anda Tlp/sms Langsung Lami Survey ke tempat anda.

Sistem pembayaran ditempat kami bisa COD (Cash On Delivery), sehingga lebih aman karena anda bisa melakukan pembayaran DP/Uang Muka pada saat motor dikirim.

Proses STNK Cepat, Selesai sekitar 14 Hari Kerja, Setelah selesai anda bisa langsung mengambilnya di dealer kami ataupun kami antar ke tempat anda*.

Dalam Melayani Pembelian Secara Kredit, Kami Bekerja Sama (MOU) Dengan beberapa Lesing resmi atau lembaga pembiayaan/finance seperti FIF, Adira, Wom Finance, CS Finace dan Summit Oto Finance.

Pembayaran Angsuran Bisa Dilakukan Di Kantor Pos Terdekat,  Transfer via Bank/ATM, Alfa Mart, Atau Bisa datang Langsung Ke leasing/finance  yang dipilih.

Kami selalu berusaha melakukan pelayanan sebaik mungkin, demi kepuasan anda dalam pembelian kendaraan bermotor pilihan anda di tempat kami.



Office: Jl. Raya Barat No.816 Cimahi - Bandung

Untuk Informasi Harga Berikut Pemesan Motor Honda Baik Secara Cash Maupun Kredit Di Wilayah Bandung Dan Cimahi
Cimahi - Bandung - Kab.Bandung - Kab.Bandung Barat

088802057893 / 085793120009 
Marketing Supervisor

Chat Me

Langsung Kami Survey Ke Tempat Anda

Beat - Vario cw 110 - Vario Techno 125 - Revo - Blade - Supra X 125
 Verza 150 - Scoopy - Spacy - CB150R - Mega Pro - Tiger

Copyright © 2014. DEALER HONDA BANDUNG - All Rights Reserved